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BMW raccourcit de deux cylindres le V10 à 90° des M5 et M6 pour en faire le propulseur de la M3 dernier cru. Conformément à la tendance générale, celle-ci a pris de l'embonpoint à chaque génération, si bien que pour satisfaire les exigences de sa clientèle et ne pas se laisser dépasser en matière de performances par une concurrence acharnée, son 4 cylindres initial a été remplacé par un fameux 6 cylindres en ligne, puis dorénavant par un V8 encore plus puissant.
Si ce nouveau V8 est mécaniquement semblable au V10 des M5 et M6, il n'en comporte pas moins un certain nombre de nouveautés et d'améliorations remarquables. Dans notre dossier Un V10 pour la BMW M5 : de la Formule 1 à la série, , nous mentionnions qu'un V8 pourrait être dérivé de ce V10 en utilisant de nombreuses pièces communes. Nous écrivions aussi qu'étant donné qu'un V8 avec vilebrequin en quadrature est parfaitement équilibré en ce qui concerne tant les forces d'inertie libres de 1er et 2ème ordre que les couples d'inertie de 2ème ordre et que ses couples de 1er ordre peuvent être équilibrés au moyen de contrepoids en extrémités de vilebrequin, un V10 se justifiait d'autant moins qu'un angle de 90° entre ses rangs de cylindres produit des impulsions motrices irrégulièrement espacées.
Et bien, nous voilà de retour au V8, et quel V8 ! D'une puissance spécifique de 105 ch/l à 8300 tr/min, il développe son couple maxi à 3900 tr/min déjà, ce qui le caractérise par une plage d'exploitation exceptionnellement large.
m3 e92 moteur: v8 puissance 420 ch 8300tr / par min couple: 400 Nm à 3900 tr/min type:propulsion 0 a 100km/h: 4.8s vitess max: 250 km/h reservoir:63l conso mixx: 12.6l au 100
M3 E46
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES M3 E46 Cabrioley MOTEUR Type: 6 cyl. en ligne 24s Cylindrée: 3246 cm3 Puissance: 343 ch à 7900 tr/mn Couple: 365 Nm à 4900 tr/mn Transmission: AR BVM6 ou séquentielle SMG II Poids: 1730 Kg PERFORMANCES Vitesse maxi: 250 KM/H 0 à 100Km/h: 5"5 1000m D.A: 24"2 80 à 120 KM/H (5è/6è): 5s/7s CONSOMMATION Ville/route/mixte: 14/8/11 L/100km
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